S'il y a bien un qualificatif qui peut résumer ce mois de mai, c'est bien "chaud". Je dirais même chaud et orageux. Et peut-être plus encore, chaud, orageux et bien fourni en évènements ! Car pas un seul week-end de mai ne m'a laissé sur ma faim en terme de sorties photos. Et des photos, il y a eu moyen d'en faire à toutes les sauces et de contenter tout le monde. Ci-après un petit topo des différentes journées "portes ouvertes" qui ont été proposées au public et qui, de surcroit, ont été l'occasion de mettre en boite tout un panel diversifié de véhicules. 

Commençons avec une chaude journée dans l'est du pays, au pied de la centrale nucléaire de Tihange avec les pompiers de la zone "Hemeco" (Hesbaye-Meuse-Condroz) qui ouvraient les portes de l'imposante caserne de Huy. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'en terme de matériel, ils n'ont rien à envier à leurs collègues !

Ainsi donc, l'occasion de croiser parmi les petits véhicules des modèles relativement peu répandus mais également l'une des deux célèbres petites autopompes compactes issues du marché ministériel du milieu des années 2000 (la seconde officiant à Namur). Notons que cette dernière sert maintenant de transport de matériel et a glissé d'Hamoir à Huy.

Et pour ceux qui l'ignoreraient encore, c'est également dans les garages de la caserne hutoise que dorment les véhicules utilisés par l'équipe de première intervention de la centrale. Et pour le coup, en plus de leur autopompe industrielle, deux autres nouveaux engins ont fait leur apparition dans le courant de l'année passée :

Deux semaines plus tard, c'est toujours dans l'est, mais un peu plus au nord, à Genk, que rendez-vous était pris. Au programme, un week-end clôturant la semaine de la sécurité avec la possibilité d'accéder à la caserne et au commissariat. Premières prises au commissariat où les véhicules ont la particularité d'être pour la plupart, équipés de pare-chocs jaunes. Notons pour l'heure qu'il s'agit là de l'une des plus grandes zones du pays en terme de territoire à couvrir depuis la fusion des différentes zones.

En effet, historiquement, le territoire actuellement couvert par la zone CARMA l'était non pas par une mais bien trois zones différentes. Ainsi, au départ, nous retrouvions les zones "GAOZ" (Genk, As, Opglabbeek, Zutendaal), "Houthalen-Helchteren" et "Noordoost-Limburg" (Bree, Bocholt, Kinrooi, Meeuwen-Gruitrode). Au 01/05/2014, les zones "GAOZ" et "Houthalen-Helchteren" ont fusionné pour donner la zone "Midlim" ("Midwest Limburg"). Trois ans plus tard, les zones "Midlim" et "Noordoost-Limburg" fusionnent pour enfin former la zone "CARMA" (oui je sais, il y a de quoi s'emmêler les pinceaux...).

Enfin bref, cela nous donne une grosse zone avec, par conséquent, un gros charroi et surtout, des véhicules inédits et hors série :

Et bien entendu, à Genk, on ne peut se promener en rue sans se souvenir du passé avec une présence encore massive de la création de feu Henry Ford et ses célèbres véhicules de la même marque. Ainsi, même les services de secours n'ont pas échappé à la règle et encore bien des modèles Ford sillonnent les routes du Limbourg, malgré la fermeture de l'usine genkoise il y a déjà trois ans et demi. 

Et cette zone a également la particularité de détenir dans ses garages d'engins plutôt inédits tels ce quad ou cette Renault Twizy :

Direction ensuite l'imposante caserne locale, inaugurée dans les années 1990 et qui dispose d'un charroi fourni et diversifié. Si une bonne partie du matériel se trouvait inaccessible à qui le veut, ce fut malgré tout l'occasion de mettre en boite les engins moins classiques, avec toujours plusieurs déclinaisons de la marque Ford :

Et les zones sont ce qu'elles sont mais elles sont au moins le mérite d'offrir des véhicules récents et décents, dont ici, un premier exemplaire (ou plutôt deuxième après le SIAMU qui en a acquis un il y a quelques années) de transport de matériel sur châssis Mercedes Atego ou encore un Opel Movano, tous deux proposés par le marché ministériel :

Enfin, dernière sortie en date en province d'Anvers cette fois, avec une mise en bouche à Turnhout, pour tenter de shooter leur SMUR, nouvellement doté de la sérigraphie "Battenburg". Et puisse ma bonne étoile m'avoir accompagné ce jour-là puisque lors de mon passage, pas moins de sept véhicules sont arrivés à l'hôpital - dont deux SMUR qui manquaient encore à l'inventaire :

Ensuite, direction la petite commune de Ravels, bourgade nichée à une quinzaine de kilomètres plus au nord et à dix kilomètres de la frontière néerlandaise.

Là également, un charroi intéressant à plus d'un titre disposant d'engins assez particuliers, où l'on retiendra essentiellement le véhicule officier ou le minibus :

Et enfin, l'après-midi s'est poursuivie quelques trente kilomètres plus au sud, à Mol, où la police locale ouvrait les portes de son tout nouveau commissariat, situé à peine à une centaine de mètres de son prédécesseur. Si la déception fut au rendez-vous lorsque j'ai constaté que leur combi VW T5b muni de pare-chocs bleu est déclassé, j'ai rapidement trouvé mon compte autour du commissariat avec la découverte d'un charroi plutôt diversifié et relativement bien placé (même si, je l'avoue, j'ai un peu triché en allant me promener dans un lieu situé hors-public pour shooter leur Toyota Land Cruiser...).