Les nouveautés 2019-2020

Malgré une année compliquée pour la réalisation des clichés dans des conditions "normales", je n'ai pas boudé mon plaisir à mettre en boite un certain nombre de moyens roulants. Et parmi ceux-ci évidemment, des nouveautés. Et plutôt que d'encore et toujours parler de ce satané virus qui hante nos journées, profitons à la place de découvrir une petite partie des véhicules qui ont été mis en service ces deux dernières années, la liste photographiée et présentée ci-après n'étant qu'un échantillon.

On notera d'une part la mise sur le marché de l'automobile de deux nouvelles générations de modèles fortement usités par les services de secours belges, à savoir le Sprinter de chez Mercedes et le Transporter de chez Volkswagen.

Après deux générations ayant chacune reçue son "facelift" depuis son lancement au milieu des années '90, le Sprinter de troisième génération est officiellement sorti d'usine en juin 2018. Et puisqu'il faut compter plusieurs mois avant d'obtenir un produit fini après son aménagement par les carrossiers agrées, nous avons commencé à apercevoir ce nouveau modèle dans le plat pays au printemps 2019.

Quant à la dernière et actuelle génération du Transporter mise sur le marché - dénommé Volkswagen Transporter 6.1, c'est en avril 2019 qu'elle a dévoilé ses nouvelles lignes, toujours plus affinées comme c'est devenu la marque identitaire visuelle du groupe.

Commençons avec la discipline adepte numéro 1 du châssis Sprinter avec les véhicules médicaux. S'il ne faut plus présenter cette fameuse "nouvelle" sérigraphie - présentée il y a déjà plus de quatre ans maintenant, il ne faut plus non plus tenter d'aller chercher là quelconque once de diversité ou d'originalité puisque le marquage a définitivement instauré une belle uniformité dans les véhicules participants à l'Aide Médicale Urgente.

Débutons donc avec l'avant-dernière génération du Sprinter qui a encore été livrée durant la première moitié de 2019...

... avant de rapidement laisser placer à son successeur qui, contrairement à la génération précédente, est devenu fort différent du Crafter de chez Volkswagen - modèle que l'on retrouve également en quelques exemplaires depuis plusieurs années :

Comme écrit ci-dessus, le Volkswagen Crafter en a conquis plus d'un (de même pour son cousin sur châssis Man TGE, tel que présenté cet été sur ce blog). A contrario, les picards wallons eux, continuent de se fournir en Iveco avec leur troisième génération de Daily :

Du côté des SMUR, Volvo a toujours la part belle même si l'on a vu émerger quelques autres marques allemandes telles que Volkswagen ou Mercedes. :

Du côté de la Croix-Rouge, on y retrouve un arrivage de nouvelles ambulances ainsi qu'un nouveau concept de moyens avec les "FIT-Support" sur châssis Dacia Logan MCV (et oui, certaines habitudes ont la peau dure...) :

Côté néerlandophone, la Rode Kruis Vlaanderen continue de miser sur la marque américaine Ford (même si peu de nouveautés en boite pour ma part) :

Enfin, du côté des sociétés privées et des hôpitaux faisant du transport non urgent, la nouvelle norme de stripping s'intensifie peu à peu également, essentiellement au nord du pays grâce à un secteur beaucoup mieux légiféré que dans le sud et la région bruxelloise :

Passons à présent aux différentes nouveautés de la Sécurité Civile avec ses zones de secours et sa Protection Civile. Au niveau poids-lourd, la poursuite des dernières livraisons d'autopompes ministérielles sur châssis Mercedes Atego 1530 s'effectue, lorsqu'il ne s'agit pas d'achats sur fonds propres :

Du côté des citernes, c'est une majorité de Scania ministérielles qui est sortie - tant en 8.000 que 12.000 litres :

Au niveau des engins aériens, ce sont actuellement des Iveco Eurocargo et Mercedes Atego qui sont proposés :

Et chez les véhicules "techniques", les portes-conteneurs sont achetés majoritairement via le ministère qui fournit des châssis Scania du plus bel effet :

S'ils restent relativement boudés, les "caissons" sur châssis Mercedes Atego ont été commandés au sein de quelques zones :

Enfin, un nouveau marché de citernes pour feux de forêt, inspiré en droite ligne des modèles français - véritables experts dans le domaine, est proposé depuis quelques années. Et au sein de plusieurs zones flamandes, l'achat de véhicules de secours routiers lourds s'avère utile en raison d'une importante concentration de noeuds autoroutiers :

Dans la catégorie "utilitaires", un grand nombre de petits et grands véhicules ont été acquis à de multiples fins : minibus, postes de commandement, véhicules officier, véhicules petits services, véhicules de signalisation, véhicules-atelier et j'en passe :

Enfin, on ne saurait évidemment passer à côté des petits véhicules tels que les break, ludospaces, citadines et autres spécimens de petit gabarit :

Enchainons avec les forces de l'ordre avec pour commencer, un aperçu du renouvellement conséquent des moyens de la Douane qui a mis en service différents modèles issus de plusieurs marques, offrant une diversité riche et variée que l'on avait encore peu connue jusqu'alors :

Au niveau de la Police Fédérale, la grande nouveauté de 2019 a résidé dans la création de la nouvelle unité de Sécurisation, qui a notamment repris les véhicules et les missions dévolues jadis à l'Administration Pénitentiaire, qui a désormais cessée d'exister.

Quant aux zones locales, l'indétrônable Transporter combi de chez Volkswagen a encore été livré en masse et en moultes variantes :

Mais le modèle n'est pas usité que pour les versions "combis de patrouille"; aussi pour le maintien d'ordre ou comme poste de commandement mobile...

... avant de laisser la succession au Transporter 6.1 qui commence à arriver progressivement :

En deuxième tête de gondole arrive le désormais bien implanté Volkswagen Tiguan...

... suivi directement du Volkswagen Caddy à multiples usages : brigade canine, proximité, intervention ou encore logistique.

La quatrième place du podium des arrivées massives est occupée par une nouvelle venue depuis 2018 avec la Golf Sportsvan :

Et même si Volkswagen tient depuis la réforme une place centrale dans le paysage automobile des forces de l'ordre belges, que ça soit avec la gamme Volkswagen elle-même ou sa filiale Skoda...

... les filiales françaises ne sont pas en reste non plus avec toujours des commandes chez Peugeot et l'arrivée d'un nouveau marché proposant le Dacia Dokker :

Les suédoises de chez Volvo ont également eu le vent en poupe ces deux dernières années avec une arrivée d'un nombre non négligeable de modèles :

Enfin, même si cette tendance s'est ternie avec les années et la standardisation du matériel, quelques irréductibles acquiert encore des marques moins répandues, notamment en se tournant vers des véhicules écologiques - entendons par là des véhicules hybrides ou électriques :

On termine sans oublier les fameux deux roues qui doivent aussi être renouvelés régulièrement :

Et cet article sera clôturé par l'illustration de quelques autres nouveaux véhicules ayant été mis en service au sein des différentes sociétés privées participant d'un façon ou d'une autre à l'assistance aux victimes grâce à leurs compétences respectives :

Il n'y a désormais plus qu'à espérer que 2021 se révèle être une année un tout petit moins pesante que sa prédécesseure sombre et triste. Croisons les doigts (mais surtout, respectons les règles)...