Après une édition restreinte à une cérémonie protocolaire en raison du Covid, le défilé militaire lillois a marqué son grand retour cette année avec à nouveau à boire et à manger pour tous en terme de moyens déployés pour parader.

Et comme de coutume, c'est une myriade de nouveautés qui a été montrée au grand public. Avec pour commencer - outre les forces armées, les forces de l'ordre dont le renouvellement de la flotte se poursuit avec l'arrivée de nouveaux modèles de la marque au lion notamment.

Et à l'instar de chaque édition, de nouveaux moyens inédits ont paradé avec cette année la participation de plusieurs véhicules du RAID - unité d'élite de la Police Nationale signifiant par rétroacronymie "Recherche, Assistance, Intervention, Dissuasion^". Présence intéressante également des récents pick-up chargés de la surveillance des plages lié à la crise des migrants qui tentent de voyager illégalement.

Côté médical, si les habitués étaient au rendez-vous tel que le SAMU59, la Protection Civile ou encore différentes associations de secouristes nordistes, deux nouvelles composantes ont fait leur apparition pour la première fois avec la présence de la Croix-Rouge et de l'ordre de Malte. 

Et en tête de gondole, le SDIS59 a présenté un beau panel de ses dernières acquisitions avec tous types d'engins plus imposants les uns que les autres.

Et on termine avec la traditionnelle vidéo du défilé tout en lumières :

Et si le défilé a clôturé la journée à Lille, elle n'a pas mis un terme définitif à cette dernière puisque je me suis ensuite autorisé une descente d'une cinquantaine de kilomètres jusqu'à Arras où un village républicain était organisé au coeur de ville.

Et même s'il ne s'agissait pas de ma première visite au sein de la capitale historique du Pas-de-Calais, ce fut bien la première fois que je me suis aventuré au coeur de la ville dont l'architecture ne m'a pas laissé insensible. Là, sur la place des Héros se tenait autour du majestueux beffroi différents stands tenus par chaque service de secours respectif.

Du côté des forces de l'ordre, on y retrouvait les mêmes véhicules qui ont paradé quelques heures plus tôt sur Lille, avec notamment la présence d'un tout récent Peugeot 5008 de la Police Nationale, véritable délice routier pour ses usagers, plus habitués au confort des ludospaces et autres break.

Présence également d'un engin assez surprenant et plutôt peu répandu avec un "VEZI" qui n'est autre qu'un "Véhicule d'Eclairage des Zones d'Intervention".

Côté gendarmes, l'indémodable Mégane RS de la BRI était présente, l'occasion d'en profiter puisque après dix ans de bons et loyaux services, elles commencent à laisser place à leurs successeures. Côté nouveauté, le dernier modèle de fourgon utilisé par l'identification criminelle dans sa superbe livrée bleu marine.

Et évidemment, on oublie pas le service des douanes qui présentait une belle originalité avec ce monospace allemand.

Enfin, du côté des "rouges", les nouveautés résidaient dans la présence d'un exemplaire de la dernière génération de VSAV issue d'un achat groupé par les SDIS des Hauts-de-France, ainsi que par la présentation du dernier modèle de véhicule léger de commandement sur châssis Dacia Duster, livré deux semaines auparavant seulement.

Et pour terminer, deux véhicules également présents et qui ne se rencontrent pas à tous les coins de rue avec des moyens du déminage, appartenant aux militaires de la Sécurité Civile.

En bref, une journée qui a fait un grand bien notamment grâce au fait de pouvoir recroiser des copains et d'enfin pouvoir échanger plutôt que partir à l'aventure en solo. Il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour que l'édition 2022 devienne ex aequo par rapport à l'ère pré-Covid.

Fin 2020, l'équipe médicale du SMUR d'Ypres a réceptionné son nouveau véhicule sur châssis Volvo XC90, ayant pour numéro ministériel 14168. Cette arrivée permet la mise en mulet de leur XC70 datant de 2011. Quant au précédent mulet, sur châssis V70, il a été donné gracieusement à l'hôpital de Plaridel, ville située à une trentaine de kilomètres au nord de Manille, capitale des Philippines. 

L'occasion de faire un comparatif avant/après avec une vue datant de 2016 :

De passage par la capitale wallonne, il m'aurait été dommage de ne pas pousser une rapide pointe jusqu'à l'hôpital, qui a réceptionné son dernier-né au mois de mars. Avec ce dernier véhicule livré, c'est donc la troisième BMW X5 à prendre du service au CHR namurois. Un modèle au look agressif et imposant qui sillonne désormais les route vallonnées de la région.  

Peu après la seconde moitié des années 2010, la célèbre sérigraphie britannique du nom donné à ce fameux gâteau à damiers est arrivé dans le plat pays. Si elle a rapidement divisé l'opinion, son efficacité n'a pu être contestée. Tant et si bien que peu de temps après son introduction, c'est la quasi totalité du charroi AMU belge qui y est passé. L'occasion de faire un comparatif avant/après des véhicules qui ont été resérigraphiés. Et si pour la coup, on a gagné en visibilité, on y a perdu en originalité mais ça a au moins permis d'harmoniser les charrois de telle sorte que le public ne puisse dorénavant se tromper, ou presque.

Après une première salve livrée durant la première moitié de 2018 à hauteur de trois exemplaires, de nouvelles livraisons d'ambulances sur châssis Iveco Daily viennent d'être effectuées ces dernières semaines au sein de la zone WaPi. 

Si visuellement, l'aspect extérieur ne change pas en comparaison de deux des premiers exemplaires, la principale différence réside dans le tonnage puisque les nouveaux exemplaires nécessitent le permis C - cette modification ayant été apportée après le retour des utilisateurs.

Pour illustration, l'exemplaire livré tout récemment au poste de Tournai et qui reprend l'indicatif d'une ancienne mouscronnoise.